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重磅,大虹桥9条区区对接道路正式启动建设!

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发表于 2017-7-19 10:49:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
重磅,大虹桥9条区区对接道路正式启动建设!


“十三五”期间,虹桥商务区将发挥上海国际性综合交通枢纽功能,强化综合交通优势,建设“内联外通、系统为本、动静结合、管理为重”的交通网络体系,把虹桥枢纽建设成世界一流水准的综合交通枢纽,形成集商务旅行、市内通勤、过往转乘等功能一体化的“大交通”功能,以减少该地区对中心城区的公共配套依赖和交通通行压力。

预计到2020年,整个虹桥商务区交通出行量达到330万人次/日,远期将突破500万人次/日。为满足客流要求,日前,《虹桥商务区综合交通规划》最终成果通过专家评审。

多次调研、反复征求、明确规划


《虹桥商务区综合交通规划》出炉

近几年,虹桥枢纽客流和背景交通量持续增长,国展中心的全面运营、商务区主功能区、核心区及拓展区的开发,虹桥商务区的交通将面临更大的挑战。《上海市城市总体规划2040(纲要)》将虹桥主城片区共同纳入主城区统一管理,对虹桥商务区发展提出了新的要求。


2015年下半年,按照市委、市政府的总体要求,虹桥商务区管委会和上海市交通委共同牵头组织编制《虹桥商务区综合交通规划》,进一步优化、完善虹桥商务区内外交通。近两年来,虹桥商务区和上海市交通委组织开展了一系列调研,广泛征求、反复听取闵行、长宁、青浦、嘉定区及市有关部门和单位的意见,受委托的具体研究单位积极努力,2015年底形成了商务区综合交通规划的总体成果,明确了道路规划和近期建设计划,对区域内的区区对接道路建设首先进行了统筹推进,共梳理出14条跨区道路,其中,三区对接道路3条,嘉定-闵行对接道路5条,青浦-闵行对接道路6条。2016年启动建设了5条道路,分别是纪鹤路-金沙江西路(闵行-嘉定)、华江公路(闵行-嘉定)、金丰路-诸光路(闵行-青浦)、金光路-蟠龙路(闵行-青浦)以及龙联路(青浦)。2017年又启动建设了4条道路,分别是华志路-纪高路(闵行-青浦)、汇龙路(闵行-青浦)、绥宁路(闵行-长宁)以及临洮路(嘉定-闵行)。


2016年,结合《上海市城市总体规划2040(纲要)》的发布,《上海市近期轨道交通建设计划(2017-2025)》的环评公示,虹桥商务区、市交通委又多次牵头与相关区、机场集团、申通集团等部门对接,开展轨道交通规划研究并形成中期成果。之后,结合延安路中运量的开通运营,着力深化研究商务区地面公交、停车、慢行、综合管理等交通专题。在此基础上,2017年6月最终成果通过专家评审。


《规划》在制订过程中贯彻了适度超前、公交主导、均衡交通、分级保障的策略。道路网络率先形成整体,并与中心城、周边区域路网有效衔接。延伸城区轨道支撑区域发展,并通过纵向轨道扩展商务区辐射面。公交主导的多式协调策略中,机场快线、市郊铁路快速保障,市域长距离出行以轨道交通为主,周边区域以高等级公交及区域轨道为主,商务区内部以个性化公交为主。在管理体制上强调统一,注重信息化管理。形成虹桥枢纽和国家会展中心交通保障协调机构,建立高效统一的应急指挥系统,实施分级保障,应对突发大客流等应急情况。


5个设施层面规划+1个综合管理规划


大虹桥打造一体化综合交通体系


《规划》目标是在“十三五”期间,虹桥商务区建成“内联外通、均衡有序、便捷高效、低碳智能”的一体化综合交通体系。


虹桥商务区内多种交通源汇聚,过境交通和到发交通重叠。虹桥枢纽主要是长距离到发交通,会展中心为展会交通,核心区是以通勤和商务交通为主,拓展区呈
根据虹桥商务区未来的交通问题和交通挑战,《规划》包含“道路交通、轨道交通、地面公交、静态交通、慢行交通”5个设施层面的规划和1个综合管理规划。


5个设施层面规划


1  道路交通

道路交通实现“四横三纵”“五横六纵”“七越九跨”。虹桥商务区将通过推进既有规划快速通道建设,完善快速路匝道系统、区域地面干道系统,加密跨屏障通道布局,辟通跨区道路,构建组团内部路网格局,优化外围通道功能,形成“四横三纵”高快速路网、“五横六纵”的区域地面干道系统、“七越九跨”的穿越屏障通道的路网布局。


根据《规划》,虹桥商务区管委会、市交通委共梳理出14条跨区道路,其中,三区对接道路3条,嘉定-闵行对接道路5条,青浦-闵行对接道路6条。2016年,启动建设了5条道路,分别是纪鹤路-金沙江西路(闵行-嘉定)、华江公路(闵行-嘉定)、金丰路-诸光路(闵行-青浦)、金光路-蟠龙路(闵行-青浦)以及龙联路(青浦)。2017年又启动建设了4条道路,分别是华志路-纪高路(闵行-青浦)、汇龙路(闵行-青浦)、绥宁路(闵行-长宁)以及临洮路(嘉定-闵行)。


2  轨道交通

轨道交通规划建设3条轨道交通线路。除2017年底将开通的17号线之外,根据近期轨道交通规划,商务区内将规划建设3条轨道交通线路,其中1条为轨道13号线的延伸,1条为南北向市域铁路,1条为机场快线。

远期将构建多通道进出中心城及轨道快线,加强商务区与重要枢纽和城市重点区域的快速联系,推动内部勾联整体发展。


3  地面公交


地面公交发展中运量,形成“七横八纵”客流走廊。《规划》提出在主要干道规划中运量(快速公交)体系,覆盖地面公交客流走廊,串联商务区主要功能区,衔接重要轨道站点及延安路中运量。优化既有公交系统,新增换乘公交,扩大公交覆盖面。完善商务区公交线路、公交场站和换乘设施建设,提高商务区公交服务水平。



4 静态交通


静态交通方面,停车场地加速扩容。加快扩建西交通中心二期停车库和扩容东交通中心P5和P8停车场。加快国家会展中心配套停车场建设,加快国家会展中心综合交通枢纽(原5号综合停车场)建设,推进4个外围配套客车停车场和2个货运轮候区建设。合理规划核心区、主功能区和拓展区停车,利用信息化手段进行需求引导,强化区域停车资源共享。


5 慢行交通


慢行交通部分,推进核心区立体慢行空间建设。规划日常慢行空间,保障社区休闲慢行空间,依托吴淞江滨江生态绿化走廊规划生态慢行空间。持续推进核心区立体慢行空间建设。规划自行车三级交通通道体系,鼓励共享单车,规范停放。


区域一体化综合信息平台


作为综合交通管理抓手,虹桥商务区还将完善区域一体化综合信息平台,强化交通信息交互中心,统一商务区内交通信息系统的规范和标准,实现数据共享、信息互通。完善道路交通、公共交通、客流与预警信息等信息发布。在此基础上,应对虹桥枢纽及国家会展中心客流突发事件建立分级保障体系,针对不同客流强度实行分类分级保障。



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发表于 2017-7-19 11:02:30 | 显示全部楼层
轨道交通规划建设3条轨道交通线路。除2017年底将开通的17号线之外,根据近期轨道交通规划,商务区内将规划建设3条轨道交通线路,其中1条为轨道13号线的延伸,1条为南北向市域铁路,1条为机场快线。说明嘉闵线已经确认是铁路了,看来地铁没戏了
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发表于 2017-7-21 13:09:22 | 显示全部楼层
这些路很多都牵涉到动迁的,所以估计没有那么快
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发表于 2017-8-13 17:08:19 来自手机 | 显示全部楼层
这些路都是不重要的道路,像天山西路这种大动脉不打通有何用
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发表于 2017-8-14 14:14:03 | 显示全部楼层
zyj王小毛 发表于 2017-8-13 17:08
这些路都是不重要的道路,像天山西路这种大动脉不打通有何用

天山西路打通就是个大动脉了,同意!!!不过北横通道如果打通也可以起到作用
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发表于 2020-2-24 00:36:27 | 显示全部楼层
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